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ブレーキエア抜き
来週は、職場のドラテク練習会です。

ブレーキのエア抜きを完了しました。

近いうちにブレーキのオーバーホールをやろうと思って、道具は揃えました。

夏休みに決行します。


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何かを手に入れたければ、何かを捨てる必要がある
先日のゴールデンウィークに、実家からあるものを運んできました。

プロジェクタ輸送


スクリーン(100インチだよ!)とプロジェクターです。

EK9で運べるなんて思っていませんでした。

一応、メジャーで図ってみると、斜めにすればなんとか積めそうと分かり、
アパートまで運んで来ました。

積む時は家族に手伝ってもらい、降ろす時は後輩に来てもらいました。


かくして部屋内に運んだは良いですが、

スクリーンと、プロジェクターと、オーディオとの位置関係を考えなければ、室内映画館は完成しません。


・・これが難しい。


自分の部屋は縦長で、窓が1箇所の8畳ほど。

縦長方向に投影しなければ距離が稼げず、100インチに到達しません。

となると今の配置ではベッドとデスクが邪魔です。

というか、まず、根本的に部屋の片付けをしなければなりません。
もらったゴルフクラブどこにしまう?

押入れの中しかない。

押入れの中、電車で言えば乗車率190%ほどの状態。

まずはいらないものを捨てることで今日の大半を費やしました。


何かを手に入れたければ、何かを捨てる必要がある。

ということ。



隣人現る
隣の部屋に、誰かが引っ越してきたようだ。

駐車場には黒のマークXが止められている。

割と静かかと思えば、ベースっぽい音が聴こえてくることも。

ひとまず、常識がありそうな人で良かったが、壁1枚隔てたところに他人がいると思うとどうも落ち着かない。。

ミハエルの勝利への執念
F1のモナコGP決勝を撮ったので、だるい気持ちを奮起させるために今朝、家を出る前に見ました。

F1好きでなくてもあまりにも有名なミハエル・シューマッハが魅せてくれました。


ラスト3周でロータスのヤルノ・トゥルーリとヒスパニアレーシングのカルン・チャンドックがクラッシュ。
セーフティーカーが出動に。

セーフティーカーはファイナルラップの最終コーナーでピットイン。
その時点でレース再開。ゴールまで残り数10m。

7位を走っていたシューが、不意を突いてアロンソを見事にオーバーテイク。


やっぱりこの人がいるとF1は盛り上がります。


ただ、このオーバーテイク。
違反とみなされて、シューに20secを加算という採決が下されたそうです。


どういう違反なのかよく分かりませんが、とにかく勝利への執念に感動。




自分の声と母音の発声
ちょっと肌寒い土曜日

駅から歩いて15分くらいの場所にあるS楽器にて
またまたヴォーカルレッスンを受けてきました。


受付の女性に案内されて、並んでいる個室の一つに入りました。
そこに講師がいました。

講師は35~40歳の女性。
キャンパスの様に彩られた顔面。
その色鮮やかな顔面と正反対に口調は淡々としていて、
まるで個室内の空気が薄くなるようで、一瞬、その場から引き返そうかと思いました。


一通り声を見てもらった後、キャンパス先生は言いました。

"あなた固有の声に迷いがある"
"もっと低い音が出るはず"
"母音がはっきりしない"


厳しいお言葉です。
ですが、私はそれに同意できました。

その後20分間、腰を落として歌ったり、指を口に突っ込んで発音してみたり。

今までの私に何が足りなかったのか。

それは、舌の動かし方。

口を動かすことに加えて舌をよく動かすことで、
母音を作ろうとする喉の負担を軽減できます。

このことは歌に限りません。
普段の口頭でも同様のことが言えます。

明日から職場で実践。



エビス東の反省
北海道出張から帰ってきました。

朝夕は関東の真冬並に寒かったです。
まだ桜は咲いていませんでした。


連休最後の日に行った、エビスサーキット東コース。

いつものように動画を撮りました。

HX5のフルハイビジョンで撮りたかったのですが、諸事情により今回はしょぼい方のカメラです。



攻めきれてない部分が何点かありました。

S字の1コーナー進入はもう少しアウト側へラインをとって、2個目のコーナーはもっと早目にアクセル踏む。
最終コーナー手前の高速コーナーはブレーキしないで、アクセルオフで行けそう。
その後の上りのライン取りをもっと工夫すれば、あと2~3km/h稼げそう。

これらを改善すれば、あと1.5sec削れるかな。



近所で歌練習
ヴォーカルレッスンを受けてきました。

体験レッスンでも、毎回なかなかいい発見があって楽しいです。

やっぱり息の流し方が良くないみたい。

これからは毎日、ブレスの練習をします。

腹筋も鍛えよ。

腹回りに肉が付き始めたような。。。




初エビスサーキット
連休に1日有休を付け足して、6日にエビスサーキットに行ってきました。

職場同期の企画イベントなのでH車が多いけれど、
それでもNSX、CR-Z、FD2、シビックTypeR Euroなど多彩な車が多くてワクワク。


同期の好意で、NSXを運転させてもらいました。

加速が良い
よく止まる
コーナリングは安定してる
シフトはクイック

さすが良く出来てる車!
地面をなめていく様な走行感覚。
なかなか出来ない経験をさせてもらって、感謝します!

しかし、運転がそれはもうメタメタで。
とにかく壊さなくて良かった。
ミッドシップエンジン+リア駆動の洗礼を受けました。

ショックでその日はそれを1日中引きずりました、ホント。

メンタル弱い。。
レーシングドライバーには絶対に向いてませんね。


MR-Sに0.9secもタイムで負けたし。

あぁ、精進します。

目標は13秒後半かな。


4年後に、リア駆動車使いになれるよう計画中。



革製品
親友からいただいた、誕生日プレゼント。

革製品のくつベラキーホルダー。

くつベラ

使い込むほどに味が出そうです。


明日から北海道へ出張です。




HondaのドリームCM第2弾
HondaのドリームCM第2弾

ホンダジェットが出てくるところが気に入っています。

あと、最後にコージェネレーションユニットと太陽電池パネルが映っているのも見逃せない。



エンジンオイル、ミッションオイル
エンジンオイルとミッションオイルを交換。

今回は新たな試みとして、初めて純正オイルを使ってみました。

高いオイルよりも、安い純正オイルを頻繁に変えた方が良いとも聞きます。

ミッションはギアが入りやすくなって、思ったよりもシフトフィーリングが改善されました。

走行抵抗が減った感覚。

エンジンオイルは粘度が10W-30だから、これから夏場を迎えるにあたり、ちょっと心配。



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